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[21] I veicoli prima produzione in Gran Bretagna è venuto dalla società Daimler Motor, una società fondata da Harry J. Lawson nel 1896, dopo aver acquistato il diritto di utilizzare il nome dei motori. Società Lawson fatto la sua prime automobili nel 1897, e che portava il nome Daimler. [21]Nel 1892, ingegnere tedesco Rudolf Diesel è stato concesso un brevetto per un "nuovo motore a combustione razionale". Nel 1897, ha costruito il primo motore Diesel. [16] Steam-, elettrico, e veicoli a benzina gareggiato per decenni, con motori a combustione interna a benzina hanno raggiunto una posizione dominante nel 1910.Anche se vari disegni pistonless motore rotativo hanno tentato di competere con il pistone convenzionale e ad albero, solo Mazda versione del motore Wankel ha avuto più di un successo molto limitato.La produzione di massaVedi anche: Industria automobilisticaRansom E. OldsLa grande scala, produzione linea di produzione di automobili a prezzi accessibili ha debuttato da Ransom Olds nel 1902 presso la sua fabbrica Oldsmobile trova a Lansing, nel Michigan e si basa sulle tecniche della linea di assemblaggio pioniere di Marc Isambard Brunel al Block Mills Portsmouth, in Inghilterra nel 1802. Lo stile catena di montaggio della produzione di massa e le parti intercambiabili era stato sperimentato negli Stati Uniti da Thomas Blanchard nel 1821, presso l'Armeria Springfield a Springfield, Massachusetts. [22] Questo concetto è stato notevolmente ampliato da Henry Ford, a partire dal 1914.Di conseguenza, Ford auto si è staccato la linea in intervalli di quindici minuti, molto più veloce rispetto ai metodi precedenti, l'aumento di otto volte la produttività (che richiede 12,5-uomo-ore prima, di 1 ora 33 minuti dopo), mentre usando meno manodopera. [23] ebbe un tale successo, la vernice è diventata un collo di bottiglia. Solo il Giappone nero sarebbe asciugare abbastanza velocemente, costringendo la società ad abbandonare la varietà di colori disponibili prima del 1914, fino ad asciugatura rapida lacca Duco è stato sviluppato nel 1926. Questa è la fonte della frase apocrifa di Ford ", di qualsiasi colore purché sia ​​nero". [23] Nel 1914, un operaio catena di montaggio potrebbe acquistare un modello T con pay quattro mesi. [23]Ritratto di Henry Ford (ca. 1919)
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Ford complesse procedure di sicurezza, in particolare assegnando a ciascun lavoratore di una posizione specifica invece di permettere loro di vagare, drasticamente ridotto il tasso di infortuni. La combinazione di alti salari e alta efficienza è chiamato "fordismo", ed è stato copiato dalla maggior parte delle grandi industrie. I guadagni di efficienza della catena di montaggio anche coinciso con la crescita economica degli Stati Uniti. La catena di